このレースでの最大のポイントは東京コース実績にあると思う。
「東京マイルはただのマイラーでは通用しない」と安田記念の所で書いたが、逆にいえば東京のマイルで通用すれば京都のマイル戦では絶対に通用するはず。東京マイルを経験した馬にとっては、３コーナーで１度しかない坂で、さらにゴール前も坂が無いこの京都コースはとっても美味しい条件。「東京に比べれば大したこと無い」といった感じだろう。最近のこのレースの傾向として、スワンＳよりも東京コースで走ってきた馬が多く連対しているのも、そのせいかもしれない。
現に京都巧者と目され人気になった馬が、あっけなく敗退する事も多い。
（サイドワインダー、ダイタクリーヴァなど）


なかでも安田記念馬で好走した馬に注目。安田記念馬は出走すれば高確率で優勝だが、出走しなかった時はやはり安田記念で最先着した馬が注目されるのは当然。しかしその最先着馬の成績はあまりよくない。

93年シンコウラブリイ、06年ダイワメジャーは優勝してるものの、その他は惨敗している。
安田記念の最先着馬については、よほどの好材料ないかぎりは控えるのが妥当かも。

またスワンSは過去16年で6連対と、思ったよりはいい成績は出ていない。
スプリンターズSが9月下旬に移行した00年からはスワンS組の連対例は07年スーパーホーネットただ1頭。
これは短距離戦線の一線級の馬がスプリンターズS→マイルCSとステップを踏む事になった為に、スワンS組のレベルが落ちた為。あるいは1400ｍから1600ｍへと200ｍの距離延長が意外とスワンS組には応えるのかも知れないと推測される。　


また過去2走以内に東京の芝1400〜1800ｍを経験した馬は32頭中23頭。
狙いはこの条件を満たし、尚且つ鋭い決め手を持つ馬だろう。

ただし前走で毎日王冠組に出走し、マイルCSで連対できたのは僅かに4頭だけ。
ただし毎日王冠→スワンS、毎日王冠→天皇賞というステップでマイルCSに出てきた馬は9連対。05〜07年の優勝馬はすべてこのステップだけに、狙い目はこのステップを踏んだ有力馬だろう。